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迪龍科技/迪龍新能源
車載充電機（On-board charger；OBC）可實現新能源汽車的慢充功能，它安裝在電動汽車上，在充電時連接交流充電樁，起到將交流電轉化為直流電，為動力電池慢速充電的作用。
400V架構下OBC的功率多為3.3kW和6.6kW，而為了滿足600V，甚至800V架構下的充電需求，11kW、22kW的OBC已被迪龍新能源研發并量產，將在未來成為主流功率。
新能源電動汽車充電可分為交流充電（慢充）與直流充電（快充）兩種，直流快充是利用外部的直流充電樁直接給動力電池充電，不需要使用車載充電機，而慢充需要交流充電樁將電網中的單相交流電220V或三相交流電380V提供給安裝車輛內部的車載充電機，需要其將交流電轉換為直流電，為動力電池充電。
相比直流充電樁，裝配車載充電機OBC和配備交流樁具備價格低、占地面積小和對配電要求低等優勢，可以覆蓋更全面的應用場景，充電靈活方便，更適合私家乘用車場合使用。
直流充電樁雖然能快速充電，但建設成本高、占地面積大且需要大型變壓器滿足配電要求，更適合商用充電站使用，以滿足顧客緊急充電的需求。
隨著新能源汽車市場的擴大，OBC市場規模持續增長。2022年新能源汽車全球銷量為1082.4萬輛，我們預測2025年全球新能源汽車市場規模將達到2537萬輛，純電動汽車和插電混合動力汽車都需配備一臺車載充電機，每臺OBC平均價格為2000元，按照后裝替換市場是前裝市場的30%來估算，目前行業規模在281億元，預計2025年行業規?？蛇_660億元。
從供應格局來看，OBC廠商分為主機廠和第三方廠商，第三方外供廠商居多。主機廠代表企業有比亞迪、特斯拉，其供應鏈垂直一體化滿足自產自用；第三方外供廠商以迪龍新能源為代表，其專注于車載電源產品開發，具備技術優勢和豐富的行業經驗。從市場格局來看，OBC廠商中第三方廠商占比較大。
車載充電機發展趨勢主要為開拓新功能，提升用戶的用車體驗，集成多個零部件的功能，配合集成化和輕量化發展趨勢，逐步高功率化，滿足快充需求。
趨勢一：大功率
為解決充電焦慮，OBC功率等級要從傳統的3.3kW、6.6kW提升至11kW、22kW，目前迪龍新能源已有大功率OBC產品解決方案。
趨勢二：集成化
主流趨勢是OBC、DC/DC、PDU等部件進行集成設計，可以實現產品輕量化，降低電源裝置總重，促進新能源汽車輕量化，提升續航能力，降低生產成本，節約整車空間和線束布置，比如迪龍新能源研發生產的OBC+DC/DC二合一產品和OBC+DC/DC+PDU三合一產品。
趨勢三，多功能
單向型OBC發展成為雙向型，傳統單向車載充電機只能滿足電能的單向流動，電能由電網經OBC流向動力電池。雙向化意味著通過OBC的逆變技術，電能可以從動力電池經OBC流向其他電器，從而使新能源電動汽車滿足日常生活中的應急充電功能，迪龍新能源已經開始研發20kW雙向OBC產品。